Pologne printemps 2024 Dimanche 28 avril Genève-Gdansk C'est par un dimanche pluvieux que nous quittons Genève pour regagner Gdansk où se trouve notre bateau. Le vol s'effectue en 2 étapes: Genève-Varsovie, puis Varsovie-Gdansk. Sauf qu'à Gdansk, les bagages ne sont pas là! Ils nous parviendront dans la soirée par taxi. Pour débuter notre séjour en Pologne nous séjournons dans un hôtel qui ressemble davantage à une pension de famille. Il est situé un peu en dehors de la ville et à quelques kilomètres du chantier naval. il y a un Lidl à un kilomètre de l'hôtel et pas de restaurants proches, mais il y a une cuisine à la disposition des hôtes. Lundi 29 avril Gdansk, Après un copieux petit déjeuner, nous nous rendons au chantier naval. Nous avons hâte de retrouver le Cornalin qui a subi un sérieux coup de jeunesse et s'est refait une beauté pendant son séjour en Pologne. Mais il est encore sous hangar et le plancher n'est pas posé. Difficile d'apprécier le travail accompli. La peinture extérieure est magnifique! Aprés avoir discuté avec Johana, cheffe du chantier, nous allons faire des courses dans un centre commercial à bord de la voiture de location. Le soir nous allons en ville à pied manger une salade César.Vin pour madame et eau pour le cap. qui a décidé d'une reprise en main stricte. Mardi 30 avril Gdansk On attend midi pour nous rendre au chantier, Le plancher est posé, magnifique! Il faudra attendre 14 heures pour voir sortir le Cornalin du hangar.Et c'est le début des grandes manoeuvres pour le cap: installer l'eau, l'électricité, contrôler les divers travaux commandés, faire faire des modifications etc.. Le soir, le cap est HS, heureux de prendre une douche à l'hôtel et de manger les salades que nous avions achetées à Auchan. Sauf que les salades sont à peine mangeables, car à moitié congelées par un frigo mal réglé!
A quand la mise à l'eau ? Mercredi 1er mai Gdansk C'est férié! Nous sommes seuls sur le chantier, Alors on s'active! Nettoyer, nettoyer, nettoyer, la poussière s'est infiltrée partout! Replacer les propulseurs, scier un bout de chaîne etc... Le soir, sur la terrasse ensoleillée, des salades un peu décongelées... beurk! Jeudi 2 mai Gdansk Le chantier est toujours fermé. On continue à nettoyer, ranger remettre en place.
Un plan de travail digne de ce nom.
De même lavabo toilettes.
Un peu mieux qu'Ikea? Vendredi 3 mai Gdansk C'est jour anniversaire de la Constitution, donc chantier fermé! Mais on poursuit nos travaux. Samedi 4 mai Gdansk On pompe les fonds, une centaine de litres. D'oû vient toute cette eau? une fuite, mais où? Dominique finira par les trouver...problème réglé. Le temps change, le soleil a disparu et il fait plus frais. Fuite au niveau d'une vanne sous l'évier de la cuisine! Dimanche 5 mai Gdansk Nous nettoyons les fonds. Dominique répare le feu avant. Un orage éclate en début d'après-midi avec pluie, éclairs, vent... Rebelotte un peu plus tard! Nous décidons de prolonger notre séjour à l'hôtel. Lundi 6 mai Gdansk Le matin nous allons au chantier. L'après-midi nous nous rendons à une vingtaine de kilomètres (40 minutes pour effectuer le trajet, ralentissements, feux rouges, bouchons...) dans un magasin qui vend et entretient les radeaux de sauvetage. Difficile d'en obtenir un neuf, eventuellement réviser le nôtre. On attend de leurs nouvelles. Puis visite d'un magasin de piéces de moteurs et réception de celles que Dominique avait commandées. Elles sont là, sauf une! Mardi 7 mai Gdansk Il fait beau, mais froid. Le vent du nord souffle. Au chantier, Dominique demande des modifications pour lutter contre la rouille de l'hydraulique. Nous partons ensuite acheter une anode pour le moteur et des pièces martyrs pour les coffres arrières qu'on ne trouve pas. De retour au chantier, Dominique s'attaque à la rouille du circuit hydraulique. Il fait froid, Dominique a l'onglée, le bonnet est indispensable. L'après-midi est consacrée au nettoyage et placement des supports de jerricanes et du tangon. Trop fatigués pour aller au bistrot, on se rabat sur le Lidl où nous achetons un steak que nous nous réjouissons de manger. Quelle déception! Inmangeables! Mercredi 8 mai Gdansk Dure journée! Le vent du nord souffle toujours, par à-coups et nous glace. Mais je suis parée: pantalon de ski, anorak et bonnet. Donc pas eu froid. Juste aux mains parce que l'activité ne le permettait pas. Il fallait remettre en place la dérive. Dur! Dur! avec l'aide de Yegor il a fallu taper, cogner, pousser pour enfin la voir reprendre sa place. L'après-midi: nettoyage de toutes les vitres et panneaux de pont. Puis cap sur le mât pour démêler tous ces câbles et mesurer les longueurs de ceux qu'il faut remplacer. Avons boudé Lidl et trouvé une petite supérette où nous avons acheté à nouveau un steak... mais pas de miracle, va falloir se rabattre sur les saucisses comme la majorité des Polonais! Jeudi 9 mai Gdansk Beau, mais vent frais. Encore une rude journée! Le matin, on s'est occupé du mât pour qu'il soit prêt pour le lendemain. A midi nous sommes allés manger une assiette de salade dans le restaurant d'un hôtel de style très soviétique. La salle était aussi atypique. Des anciens disques vinyle 33 tours faisaient office de set de table. L'après-midi, à défaut de pouvoir travailler à l'intérieur, (des ouvriers refaisaient tout le plafond pour remplacer les agrafes acier!) fixation du tangon. A plat ventre dans le bateau, Dominique a bataillé pour ajuster l'axe de la dérive, puis cerise sur le gâteau, il s'est attaqué à l'axe de l'hélice...Yegor est venu à la rescousse, mais cela n'a pas été facile. Rangement du bateau avant de rentrer sur les rotules à 20h40! Vendredi 10 mai Gdansk 11° Le capitaine a mal dormi, comme chaque veille de mise à l'eau du bateau. A 10 heures le Cornalin baignait dans les eaux de la Baltique, sous un petit vent frais et une petite pluie intermittente. La mise en place du mât a été problématique, car la peinture a altéré, légèrement décalé la position des ridoirs sur la cadène. Il a fallu trouver une solution provisoire. A midi, le capitaine était sur les rotules, à tel point qu'il a piqué un petit somme et en a même oublié de manger! A l'intérieur du bateau régnait un tel désordre que nous ne savions pas par quel bout commencer. Impossible de dormir dans les bras du Cornalin... avons prolongé encore de deux nuits notre séjour à l'hôtel! Sommes retournés au centre commercial faire quelques achats. Samedi 11 mai Gdansk 8° Beau, mais froid. On range, on trie, on jette. Dominique met en route le moteur et... les toilettes.! Puis passe les fils du mât pour les connecter à l'intérieur, bref , ça avance! Ce soir nous allons dans un restaurant dont le décor est atypique: une ancienne cuisine d'hôtel laissée en l'état, mais customisée. Tartare de boeuf, filets de daurade... un délice! Mais surtout un verre de vin italien! Que du bonheur! Dimanche 12 mai Gdansk13° Il fait beau, même chaud au soleil, mais dès que le vent souffle...brrr! Dans le bateau, on continue à trier, ranger, jeter de manière à rendre le lit accessible! Car ce soir c'est notre première nuit dans le Cornalin. Et notre premier repas: spaghettis, salade, un verre de vin! Il paraît que c'est la fête des mères! Lundi 13 mai Gdansk 13° Grand beau! Travail sur le pont. On ne retrouve plus le tensiomètre qui sert à mesurer les haubans. L'après-midi nous amenons le radeau de sauvetage pour une révision. Faisons quelques courses au supermarché. Mardi 14 mai Gdansk 13° Soleil éclatant! Dominique a tapissé la baille à mouillage d'un tapis caoutchouc pour que la chaîne de l'ancre n'abime pas la belle peinture! Beau travail! Il a également fixé les guides de la ligne d'enroulement du génois et de la trinquette, fixé la protection des anodes, remis les anodes en place. Mercredi 15 mai Gdansk 18° Grand beau avec petit vent. Aujourd'hui: il faut monter au mât jusqu'au radar, chercher, nettoyer la bôme, l'installer, sortir le dinghy, le gonfler et l'installer à l'arrière, monter la Grand Voile alors que le soleil se couche et.. que les moustiques attaquent (seulement moi!) Jeudi 16 mai Gdansk Beau! beau! mais venteux! Dominique travaille à l'extérieur. Il place des supports (antenne, canne à pêche et autres joyeusetés de l'accastillage!). Allons à la station d'essence acheter du carburant pour le dinghy. Vendredi 17 mai Gdansk Grand beau, vent chaud. Le cap met différentes drisses en place et vers 19h30 nous partons pour une dernière visite au centre commercial où nous donnons la voiture à nettoyer. Nous rendons la voiture à l'aéroport et prenons un taxi pour regagner le bateau. Samedi 18 mai Gdansk 18° Grand beau et chaud. Grand nettoyage du coffre arrière tribord, réparation de la filière cassée, service de la pompe à eau du moteur, placer la chaise du moteur de l'annexe. A midi Johana nous apporte des produits du marché bio: de la salade de chou, des concombres au vinaigre et un pot de raifort, hyper fort! J'ai failli me faire exploser les sinus! Dimanche 19 mai Gdansk Beau, chaud Pas de vent,ouf! Nous en profitons pour insérer les lattes dans la GV. Gros poste: corriger et enlever la fuite d'huile du by-pass du verin hydraulique des safrans. Lundi 20 mai Gdansk-Gdynia 18° Depuis 7 heures ce matin, nous nous préparons à partir, en rangeant, sécurisant et sortant ce qui est nécessaire à la navigation. Sans oublier une petite montée au mât pour poser la girouette... Après avoir pris congé de Johana et de son mari, nous quittons le chantier naval et glissons sur les eaux calmes de la Baltique.
Bye bye Joanna
On quitte la zone industrielle au moteur, car nous attendons une pièce pour sécuriser les pataras, et les voiles. Vers 14 heures nous arrivons dans la marina de Gdynia où la douche est la bienvenue. Mardi 21 mai Gdynia 15° Nuit calme. Nous sécurisons le bateau, car il va rester quelques jours seul. Mercredi 22 mai-Genève Retour à Genève pour honorer quelques rendez-vous. Mercredi, jeudi, vendredi, samedi nous sommes à Genève. Dimanche 26 mai Genève-Gdynia Nous retrouvons le Cornalin. Lundi 27 mai Gdynia 27° Une averse rafraîchit l'atmosphère. Dès le matin, Dominique fixe les pataras avec les pièces rapportées de Genève. Echec! nous irons 3 fois chez le shipchandler pour enfin trouver ce qu'il faut. Nous nous mettons ensuite à fouiller le bateau dans ses moindres recoins pour retrouver le tensiomètre. A plat ventre, la moitié du corps sous le carré, j'ai bien cru qu'il fallait appeler les pompiers pour ressortir Dominique à moitié étouffé! Mardi 28 mai Gdynia Dominique prend les mesures des ris qu'il veut changer. Allons chez le shipchandler acheter le matériel. Le capitaine passera l'après-midi à cette occupation pénible pendant que je vais chez le coiffeur. Le soir, c'est bistrot chinois, juste en face du bateau. Mercredi 29 mai Gdynia A 6 heures du matin nous tournons le bateau pour réceptionner le radeau de sauvetage révisé qui doit être livré dans le matinée. Il n'y a pas de vent. C'est le moment de hisser le génois et de l'enrouler ainsi que de hisser la GV pour mettre en place les ris tout neufs. Cela prendra du temps! On tire un coup de trop et hop! c'est la catastrophe, le ris est perdu dans la bôme! Dominique recolle aussi certaines plaques du plafond, dont la bande velcro mal collée a lâché. Jeudi 30 mai Gdynia C'est férié, c'est la fête Dieu. On prépare la cabine passager. Vendredi 31 mai Gdynia couvert, soleil, chaud Sommes réveillés à 4 heures du matin par des voisins indélicats et bruyants qui, selon toute probabilité fêtent leur fin de croisière. Impossible de retrouver le sommeil. Lessive, achat d'huile. Samedi 1er juin Gdynia C'est l'été! Les promeneurs envahissent les quais ainsi que les camelots et vendeurs de fast food et glaces. Nous accueillons avec grand plaisirJessica et Antoine.
Dimanche 2 juin Gdynia Journée relâche pour le cap et son mousse. Antoine et Jessica se rendent à Gdansk pour visiter la ville. Le soir, nous goûtons la cuisine polonaise. Lundi 3 juin Gdynia-Wladyslawowo Levés à 5 heures, nous larguons les amarres à 6 heures. Un petit vent 3/4 arrière nous accompagne pendant 4 heures, puis le vent forcit et nous l'avons de face.
Pas mal de cargos à l'ancre dans la baie de Gdansk/Gdynia
1er cap à passer.
Garde-pêche, pas pour nous.
Arrivée Wladislawowo, équipage aux amarres Nous arrivons vers 13 heures. Petit pique-nique, sieste et balade avant la ratatouille du soir. Le vent continue de souffler par rafales, il fait plus frais et le cap hésite à partir le lendemain. Mardi 4 juin Wladyslawowo Nous passons une journée dans ce petit village de pêcheurs.
Le capitaine n'a pas arrêté de prendre la météo tout au long de la journée. Partir? Ne pas pas partir? Décision difficile, car il s'agit d'une longue traversée. On visite la petite ville histoire de s'occuper.
La mer pour le peuple et piscine privée pour les pigeons
Le soir nous mangeons du poisson dans une guinguette où Dominique a eu maille à partir avec une arête mal placée! Mercredi 5 juin Wladyslawowo-Wandburg (Gotland) SUEDE C'est le grand jour, le grand saut pour la longue traversée sur la Suède. Nous partons à 4h50 et en avant pour une navigation de 24 heures!
Relax au début
La fraicheur commence à se faire sentir...
ça caille! Il fait frais, le ciel est couvert, pas ou peu de vent, nous avançons au moteur pendant quelques heures. Le soleil se lève, il devient estival, on a chaud. Vers 16 heures nous pouvons enfin avancer sous voiles avec un sympathique petit vent arrière.
Sourires crispés
Frustration d'Antoine, ya du poisson, mais pas le temps de s'arrêter pour pêcher à 60m. de profondeur.
Yen a pour 24h. Puis, peu à peu le vent forcit, on ajoute des couches de vêtements. Vers 21h30 le soleil nous offre son magnifique déclin auréolé d'un camaïeu de rouge, orange, jaune. La nuit se pose en douceur, mais n'est pas totalement obscur. Les vagues grossissent et nous chahutent d'un côté à l'autre. On sent la fatigue et le froid gagner l'équipage. Le capitaine ne quitte pas la barre. Antoine, le valeureux descend dans le carré pour nous faire du thé.
Fantôme du Cornalin 3h. du matin
Bye bye le soleil. Vers 3 heures, 3h30, le voile de la nuit se lève petit à petit et à 5 heures, nous arrivons dans le minuscule port de Wandburg sur l'île de Gotland. Inutile de dire que nous nous sommes écroulés dans notre lit et avons plongé dans un profond sommeil... C'est la première fois que le Cornalin enchaîne plus de 9 heures sous voiles.
Après cette longue traversée quelque peu agitée, un petit contrôle du moteur s'impose, niveau d'huile etc..... Jeudi 6 juin Wandburg Nous restons un jour à Wandburg dans le sud de l'île. Le Gotland est la plus grande île de la Baltique. Elle est inscrite au patrimoine de l'UNESCO. Elle bénéficie d'un ensoleillement légèrement supérieur au reste de la Suède. Wandburg est un endroit reposant, où seules deux trois caravanes occupent quelques places. Des ornithologues arpentent le terrain concentrés sur leurs jumelles. Pour nous c'est relâche, flemme, repos. Nous sommes les seuls dans le port avec toilettes et douches à disposition. Vendredi 7 juin Wandburg-Ljugarn Nous quittons avec regret cette réserve naturelle. Nous longeons la côte est, non sans avoir aperçu un petit phoque en quête de nourriture. Il fait beau, mais frais. Après 6 heures de navigation, nous arrivons dans le petit port de Ljugarn. Pas d'informations précises sur ce port. L'entrée semble facile, mais surprise, les fonds remontent. on talonne, je remonte la dérive en urgence de moitié, pas suffisant, il faut remonter toute la dérive, il reste a peine 1m. de fond. La bagarre commence, sans dérive le bateau se comporte comme une savonnette. J'enchaîne les manoeuvres avec la marche avant, arrière, et le propulseur d'étrave, pour tenter d'accoster contre le vent. Bizarre, la marche avant semble inefficace. Dieu merci! personne pour voir cet accostage calamiteux.
Après l'effort, le réconfort! Nous allons au village et flanchons devant une boulangerie où nous dégustons notre première "Princess tort", spécialité suédoise. Ljugarn est un lieu de villégiature très fréquenté en été. En ce moment, la nature est magnifique.
Il y a de nombreuses haies de lilas qui exhalent leur parfum subtil et des coquelicots énormes enchantent le paysage. De retour au bateau, petite frayeur quand le cap s'est aperçu que plus d'un litre d'huile s'était déversé autour du moteur. A cause de la tige de la jauge mal refermée.... Samedi 8 juin Ljugarn-Färösund Départ 7 heures. Grand beau, mer calme... mais nettement moins calme quand le vent forcit!
Tout sourire le ptit mousse
7 heures de nav pour arriver presque à la pointe de l'île du Gotland. L'amarrage n'est pas simple: il faut passer une amarre dans la boucle de la bouée et s'amarrer au quai par l'avant.
Sans s'énerver, le cap a mis le dinghy à l'eau et est allé tranquillement passer l'amarre dans la boucle... Le plus dur pour moi, c'est de sortir du bateau, je n'y arrive pas toute seule. Heureusement il y a toujours une main secourable pour m'aider à le faire.
Dimanche 9 juin Färösund-Visby Quelle nuit! A 2 heures du matin quand Dominique se lève pour aller aux toilettes, il se heurte à Antoine très ennuyé: la chasse d'eau ne fonctionne plus! Pas de problème, dit le capitaine, j'ai les pièces de rechange! Sauf que cela n'a pas été une partie de plaisir; 1h1/2 de travail avec quelques jurons à la clé! Le réveil à 6h45 a été difficile, mais nous voulions prendre le bus pour aller à Visby, capitale du Gotland.
C'est une belle ville hanséatique, inscrite au patrimojne mondial de l'UNESCO, entourée d'épaisses murailles datant du XIIIème siècle.
Nous faisons le tour des murailles, jetons un oeil au jardin botanique mais surtout admirons et visitons les deux magnifiques églises de Sankta Karins et Sankta Maria qui, elle, a des tours romanes, plus haut gothiques et enfin baroques.
Rue d'où fut filmé la série télévisée "Fifi brin d'acier"
Visby est une ville touristique et les visiteurs y sont déjà très nombreux à cette époque de l'année. Lundi 10 juin Färösund-Färö A 11 heures nous prenons le ferry, gratuit et à côté de la marina, pour nous rendre sur l'île de Färö, réserve naturelle, paradis des cyclistes et des amoureux de la nature. 10 minutes de traversée et nous nous retrouvons chacun sur un vélo que nous venons de louer.
C'est sur cette île qu'Ingmar Bergman, le fameux cinéaste a résidé. L'île est magnifique, balayée par les vents.
Côtelettes en vue
Ballenberg sur mer...
Bourreaux de retraités ces jeunes, 30km de vélo, dont 20 contre le vent.
Les plages sont sauvages, bordées de formations rocheuses insolites.
Nous pique-niquons au bord de la mer. Puis Jess et Antoine continuent jusqu'à la pointe de l'île, alors que nous, nous prenons le chemin du retour avec l'oblectif de nous arrêter dans la crêperie chez Tati. Enfin un endroit sympa pour le cap.
C'est un endroit atypique, mélange de garage, bistro, chantier, mais sympathique et les crêpes y sont délicieuses. Le retour est pénible avec le vent contre nous et je dois à plusieurs reprises, poser le pied à terre. J'ai les genoux en compote...30 km quand même. Antoine et Jessica davantage. C'est Antoine qui nous concocte le repas du soir: agneau du Gotland, salade, potatoes Mardi 11 juin Färösund-Östermarsfladen Levés à 6 heures, nous larguons les amarres à 7h10......MAIS! Plus de marche avant!!! C'est donc en marche arrière que le capitaine arrive à accoster entre deux navires. Et soudain la marche avant refonctionne! Nous naviguons durant 13 heures, dont une partie à la voile, sous un ciel sans soleil. Il fait froid. Nous arrivons dans la magnifique baie de Ôstermarsfladen où nous trouvons une bouée pour nous amarrer.
Et la pasta est la bienvenue! Merci Jess! Mercredi 12 juin Östermarsfladen-Stockholm Nuit calme. Petit déjeuner. On se prépare à partir. Dernière inspection. Quelque chose ne va pas. C'est l'hélice! Il faut vérifier et pour cela plonger! Le brave capitaine revet sa combinaison de plongèe et disparaît sous l'eau. Rien d'anormal. On quitte la baie, même si le capitaine reste inquiet.
Arrêt pour bateau bus.
C'et l'armée qui occupe le coin et ça canarde sec
L'Otan est en exercice
Peinard le cap. les jeunes au boulot. Nous naviguons entre les îles, c'est calme, beau, mais l'orage menace, puis s'éloigne. Jessica à l'aide du capitaine négocie un passage très délicat, pourvu de hauts fonds. Puis ce sera au tour d'Antoine de prendre la barre.
En vue de Stockholm une poignée de gouttes de pluie, quelques coups de tonnerre lointains et nous arrivons dans la Vasamarina en plein centre ville, à côté du musée du Vasa.
Jeudi 13 juin Stockholm Aujourd'hui c'est visite du Vasamuseum qui retrace l'histoire du Vasa, ce navire de guerre qui aurait dû être le plus puissant de son époque et qui a sombré peu après sa mise à l'eau. Construit en 1626, il coule à cause de son centre de gravité beaucoup trop élevé. 3 ans pour le construire (400 employés 6 jours sur 7) 15 minutes à naviguer et 300 ans sous l'eau!
Souvenir pour le cap. qui avait vu le Vasa il y a 50 ans environ, encore aspergé de glicol. Nous allons ensuite au marché couvert qui est animé et haut en couleurs.
Antoine et Jessica continuent leur promenade alors que nous regagnons le bateau. Vendredi 14 juin Stockholm Aujourd'hui c'est visite de la vieille ville: le Parlement, le Palais Royal.
Super ce pays, c'est les femmes qui font la garde!
l'église St Gertrude, la cathédrale, les maisons colorées et l'ambiance bon enfant.
Beaucoup de touristes. Dominique et Jessica visitent le musée Nobel. On se sépare, Antoine et Jessica partent au sud , nous, nous allons visiter le musée Abba et voir les fameux hologrammes. En route on découvre le Gloria, bateau Colombien en escale à Stockholm
Le soir, Antoine ne veut pas quitter la Suède sans avoir goûter les boulettes de viande et nous allons donc les déguster dans la vieille ville.
Pas terribles les photos, mais pas mal les hologrammes animés.
Samedi 15 juin Stockholm Dernier petit déjeuner avec Antoine et Jessica. Ils ont encore le temps ce matin de visiter un musée et faire une courte balade avant de prendre le bus et se rendre à l'aéroport. Nous, nous faisons quelques courses avant de rentrer au bateau. J'ai retrouvé le tensiomètre...! Dimanche 16 juin Stockholm Relâche, rangement, balade, on avance le site. Lundi 17 juin Stockholm Nous marchons une bonne demi/heure pour aller au shipchandler acheter entre autre un guide du Gota canal que nous trouvons... en suédois. Heureusement que les symbols sont internationaux! Puis une demi/heure supplémentaire pour nous rendre dans un magasin de plongée et louer le matériel adéquat. En effet, le cap reste inquiet suite au non enclenchement de la marche avant. Il en déduit que c'est peut-être l'hélice à pas variable responsable, et que par conséquent, il faut la changer. Il remplace donc l'hélice en place par l'hélice d'origine. Mission accomplie! Sauf que l'hélice n'est pas en cause. C'est un problème d'inverseur! Mardi 18 juin Stockholm Dominique contacte un garage volvo suite au problème de l'inverseur. Ce n'est pas le même problème que nous avions connu en Norvège, mais une autre panne. Nous allons d'abord rendre le matériel de plongée, et longeons les grandes rues piétonnes de la capitale. Et Dominique retire l'inverseur du moteur. Il attend l'avis du garagiste. Un orage éclate vers 16 heures, puis vers 20 heures. Mercredi 19 juin Stockholm Dominique démonte l'inverseur et ne constate aucune anomalie. Re -téléphone au garage, Pas de réparation, mais remplacement si nécessaire, soit 5000 fr. environ. Dominique remonte son inverseur, mais toujours pas d'amélioration. La nuit porte conseil. Jeudi 20 juin Stockholm Dominique ressorf l'inverseur pour la troisième fois et le démonte et le remonte et le remet en place. Toujours rien. Quand même, un ptit miracle, 3 démontages de l'inverseur (18kg) dans une position plus qu'inconfortable sans lumbago, ni hernie discale, Vendredi 21 juin Stockholm Jour férié, solstice d'été, fête de la St-Jean. Magnifique journée estivale. Dominique cherche encore une pièce qui pourrait résoudre le problème du moteur. Mais cet après-midi nous allons au Scansen, musée à ciel ouvert , petite Suède miniature avec les métiers d'autrefois.
Ballenberg Suédois Pendant plus de deux heures nous arpentons les chemins de la colline du Scansen en visitant les différents ateliers (souffleurs de verre, poterie, boulangerie, menuiserie, mécanique...) ainsi que les différents secteurs (élevages, cultures, habitations, la Baltique).
Atelier mécanique
Atelier menuiserie
Soufleur de verre
Nous assistons aussi aux danses et chants de la population autour de l'arbre du Midsummer. Les personnes fidèles aux traditions portent une couronne végétale sur la tête et connaissent les chants et les danses.
Il y a beaucoup, beaucoup de monde. Samedi 22 juin Stockholm C'est un long weekend, Tout est fermé. Nous déambulons dans les rues quasi désertes de la ville. Dimanche 23 juin Stockholm Visite du St Erik premier bateau brise-glace de haute mer de Suède. Visite également du Finngrunder, bateau phare devenu bateau musée.
Lundi 24 juin Stockholm Temps splendide! Dominique part à vélo acheter des outils pour une ultime tentative de trouver et réparer la panne de l'inverseur. Mardi 25 juin Stockholm Il faut se résoudre à acheter un nouvel inverseur.... Dominique se rend au garage et rentre installer le nouvel engin.
Mercredi 26 juin Stockholm Dominique continue l'installation de l'inverseur avec quelques obstacles à surmonter... Jeudi 27 juin Stockholm Dernière balade dans les rues animées , piétonnes de Stockholm. Le moteur semble bien fonctionner. Vendredi 28 juin Stockholm-Napoleonviken Nuit cauchmardesque pour le capitaine qui se demande si le moteur est bien réglé? pas d'erreur de montage? pas de vibrations? Et bien non! le moteur ronronne parfaitement. 17 miles plus loin nous nous arrêtons dans une jolie baie occupée par quelques voiliers ainsi que par des bateaux à moteur dont la plupart quittent le lieu en fin de journée. L'eau a 19-20 degrés.
Samedi 29 juin Napoleonviken Les lieux sont magnifiques et nous y restons encore une journée. C'est les vacances, baignades, farniente... Des étudiants viennent nous proposer des viennoiseries et boissons. Dimanche 30 juin Napoleonvik-Nynashamnen Partis à 6h30 sur une mer d'huile avec un beau soleil qui peu à peu disparaîtra. Nous arrivons dans le port de Nynashamnen sous la pluie et avec des rafales de vent qui nous projettent contre le ponton. L'amarrage se fait sur un anneau de bouée à l'arrière, job du capitaine! Le vent projette les vagues contre l'arrière du bateau et ça fait un bruit assourdissant. Heureusement le vent se calmera et nous pourrons passer une nuit tranquille. Lundi 1er juillet Nynashamnen-6 miles plus loin Nous partons direction sud et Dominique avise une passe un peu délicate à cause de la profondeur de l'eau, de la largeur de la passe et de la hauteur des arbres qui la bordent. Mais le capitaine aime bien relever des défis. Aussi nous entrons dans la passe sans savoir si nous allons devoir rebrousser chemin. Passera passera-pas?
Pas beaucoup de marge à tribord
A babord non plus
La sortie approche c'est gagné, ce racourci nous évite 10 miles de navigation en plus.
Ptit mousse surveille les arbres
Le jeu en valait la chandelle! Un festival de roches rondes et d'arbres pour déboucher dans une baie paradisiaque où nous avons ancré.
Même pas salée l'eau.
l'eau est à 20 deg.
Mardi 2 juillet A 6miles de Nynyshamnen-Stendorren Avons bien hésité à quitter cet endroit idyllique où seuls le bourdonnement de quelques insectes et des meuglements lointains de vaches troublaient le silence. Nous sommes partis avec l'intention de nous arrêter à Oxelosund, mais les vagues devenaient trop agressives, alors nous avons fait un détour pour nous protéger entre les îles, et nous nous sommes arrêtés dans la réserve naturelle de Stendorren. L'endroit est magnifique. Des bateaux sont amarrés contre les rochers , d'autre sont à l'ancre comme nous et des familles pique-niquent et s'ébattent sut les rives et petites plages alentour. Mercredi 3 juillet Stendorren-Arkösund Nuit paisible, mer d'huile. Nous levons l'ancre à 7h30 et c'est là que se produit l'accident! Incapable de maîtriser la barre, avoir un oeil sur le tableau de bord et de voir les conseils du capitaine en train de relever l'ancre , je heurte un haut fond!!! Dominique dirait que j'ai chevauché un haut-fond... Je suis catastrophée, accablée... Le capitaine nous tire bien sûr de cette situation désastreuse, mais nous ne connaissons pas l'ampleur des dégâts. Une première inspection ne révèle rien d'anormal, mais nous ne sommes pas tranquilles. Aussi décidons-nous de nous arrêter à Oxelosund pour sortir le bateau de l'eau et voir ce qu'il en est. Ce que nous faisons. Des griffures, éraflures, peut-être un peu de soudure?, la cage de l'hélice à redresser, mais rien ne nous empêche de continuer notre voyage. Brave Cornalin! Nous continuons sous une pluie intermittente pour arriver dans le port d'Arkösund où, pour la première fois en Suède, des jeunes employés nous accueillent et nous aident à nous amarrer. Nous sommes un peu dépités, enfin, surtout moi. Le port est sympa, des petites échopes bordent le quai et le soir, un concert rock en plein air nous remet le coeur en place! Jeudi 4 juillet Arkösund Nous restons un jour pour nous remettre de nos émotions et accomplir quelques petits travaux d'entretien. Pluie dans la soirée, et le vent, après nous avoir secoués toute la journée, nous laissera passer une nuit paisible. Vendredi 5 juillet Arkösund-Mem A 7 heures nous naviguons avec un vent qui souffle par rafales, mais par mer plate. Nous embouquons le Götacanal à Mem où un gentil couple d'éclusiers nous donne les explications nécessaires pour passer notre première écluse. A 13 heures nous nous lançons et enchaînons avec les deux écluses suivantes et un pont. Nous nous arrêtons juste après le pont où il reste juste une place, en bordure d'un camping. Samedi 6 juillet Klevbrinken-Berg (en haut) Première nuit dans le Götacanal, s'est bien passée. Nous attendons l'ouverture de la 4ème écluse que nous franchissons à 8 heures. Puis nous enchaînons les écluses et les ponts, qui, soit coulissent ou se lèvent pour nous laisser passer. Nous traversons un premier petit lac (Asplängen), puis encore des écluses, des ponts , dont un de chemin de fer, et nous débouchons dans le grand lac de Roxen. Il pleuvine, il fait un peu frais. Au bout du lac il y a 7 écluses avant d'arriver à Berg (en haut). Le canal est bordé de champs cultivés, de forêts, de prairies avec moutons, chèvres, vaches, parfois une ou deux habitations. Nous franchissons nos 7 écluses ( 7 d'un coup ! comme le vaillant petit tailleur!) et sommes à Berg, petit village en bordure du canal. Bilan: déjà 20 écluses franchies. Dimanche 7 juillet Berg Un fort vent souffle. Nous restons à Berg. Lundi 8 juillet Berg-Borensberg Nuit calme, le vent est tombé. A 7h30 nous faisons la queue derrière 3 bateaux et attendons l'ouverture de l'écluse. Nous enchaînons 3 doubles écluses qui nous propulsent toujours plus haut. Les ponts dotés de caméras se lèvent ou coulissent lorsqu'elles nous détectent. Nous passons aussi sur deux aqueducs.... sensation étrange d'être au-dessus d'une route... La 29ème écluse nous amène à Borensberg où nous étions à peu près sûrs de trouver une place, alors que nous projetions d'aller jusqu'à Motala. Mardi 9 juillet Borensberd-Motala Nuit très calme. Partis à 7 heures, Nous traversons le lac Boren pour arriver devant 6 écluses à franchir pour grimper toujours plus haut et arriver à Motala. C'est une ville touristique avec restaurants, grills, brunch, buffet et marchands de glaces. Nous visitons la ville. Nous nous renseignons sur les horaires et destinations des bus, car le cap cherche un magasin de bricolage. Un peu plus tard nous visitons le musée du moteur! inutile de dire que c'est moi qui ai insisté...!!! Impressionnant quand même! une quantité de vieux moteurs, d'anciens véhicules, de juke-box, téléphones, radios...etc... Mercredi 10 juillet Motala Bonne nuit. Nous prenons le bus pour nous rendrfe chez Biltema, le magasin de bricolage qui fait le bonheur du capitaine! Dans cette zone commerciale, nous trouvons aussi 2 bermudas pour le cap qui a passé de la taille XXL à L! Grosse pluie, orage en soirée. Jeudi 11 juillet Motala Journée bricolage, lessive etc... Restaurant en face du bateau: trop tentant... buffet... on y va! Vendredi 12 juillet Motala Avitaillement. Puis allons au musée de la radio (une 1/2 h de marche). La visite plaît beaucoup à Dominique. Retour chez Biltema (encore une 1/2h de marche). Samedi 13 juillet Motala-Vassbacken Ce qui devait être une petite nav a duré 8 heures! La 30ème écluse est la dernière qui nous amène au sommet. Traversons les lacs Vattern, Bottension et Viken. Nous empruntons enfin la première écluse descendante, d'au moins 20 cm! Dimanche 14 juillet Vassbacken-Töreboda Il a plu toute la nuit et il pleuvine encore. Nous avançons de 6 miles et nous arrêtons à Töreboda où aucune place avec électricité n'est disponible. Mais la surprise du jour, c'est un gars du coin qui vient nous proposer des chanterelles, toutes fraîches, et plus d'un kilo de myrtilles. Lundi 15 juillet Töreboda-Lyrestadt Prêts à 7 heures, il faut attendre 8 heures pour rendre les clés des sanitaires, puis 9 heures l'ouverture du pont! 5 miles et 3h1/2 plus tard, après avoir passé 11 écluses et des ponts coulissants ou levants, nous arrivons à Lyrestadt où nous occupons la dernière place avec électricité. Il y a un petit musée sur deux étages qui expose des objets, meubles, outils, vêtements du siècle dernier. Mardi, mercredi, jeudi 16,17,18 juillet Lyrestadt Nous restons 3 jours à Lyrestad entree farniente et bricolage. Le temps n'est pas très engageant et nous ne sommes pas pressés. Vendredi 19 juillet Lyrestad-Sjötorp A 7h30 nous étions déjà en attente de l'ouverture du pont et.. il y avait déjà un bateau . Le pont n'ouvrait que vers 9 heures. Il fait beau et chaud. Après avoir franchi écluses et ponts, nous sommes arrivés à Sjôtorp. Là, une dame naviguant seule avec son mari a demandé de l'aide à Dominique pour franchir les 3 dernières écluses restantes. Elle avait fait une chute la veille, était blessée au genou, et ne souhaitait pas quitter le bateau pour les manoeuvres. Alors nous les avons accompagnés et aidés à franchir les 3 écluses. Ce sera notre dernière nuit dans le Götacanal. Samedi 20 juillet Sjötorp- Mariestad Il fait grand beau. Nous faisons la connaissance de notre voisin Edward à qui nous disons que nous avons l'intention de vendre notre bateau. Aussitôt il prend quelques photos et les envoie à ses connaissances. Avec les 3 dernières écluses nous quittons le Götacanal et entrons dans l'immense lac Vänern qui nous amène à Mariestad. Pas de place dans le port, nous passons une nuit tranquille à l'extérieur. Dimanche 21 juillet Mariestad Il fait toujours grand beau. Aussitôt que nous voyons un bateau norvégien sortir du port, nous nous apprêtpns à prendre sa place. Il faut s'amarrer à la bouée à l'arrière du bateau, mais Dominique connaît la chanson!!! Nous allons dans la ville, mais tout est fermé, sauf l'alimentation. La cathédrale est superbe, mais un service religieux s'y tient et nous ne voulons pas déranger. Le soir, nous alons au restaurant Kingfisher. Un régal! Lundi 22 juillet Mariestad-lac Vänern A 9 heures nous naviguons sur le lac Vänern, le plus grand lac de Suède. En voulant dérouler le génois, une pièce de l'enrouleur s'est cassée. Nous avons pu naviguer un moment avec le génois, mais impossible de l'enrouler. Il a fallu l'affaler. Il faudra trouver une pièce de rechange que nous espérons trouver à Göteborg. Le capitaine a déniché une grande baie entourée de pins où nous avons jeté l'ancre. C'est d'un calme parfait, personne à la ronde! Mardi 23 juillet lac Vänern Nuit très calme. Nous restons ici, c'est trop bien! Dominique teste la génératrice auxiliaire extérieure et fait un service complet.